20111029～30_谷川岳・宝川温泉 その２
谷川岳ロープウェイを１２：５５に出発。
車道歩きになります。通常は車で一の倉沢までいけますが、この紅葉時期は規制されており、車両通行禁止です。
なので安心して歩けます。舗装されているので運動靴でＯＫ。
■１３：１３ 沢道なので、暗い。ところどころ陽があたっている。
■１３：２０にマチガ沢に到着。
ちょうど逆光でうまく写真がとれません。
■１３：４５ 一の倉沢に到着
いいですなー。写真を何枚も撮ってしまった。
で、後ろを振り返ると聳えるのが白毛門１，７２０ｍ
紅葉は盛りをかなり過ぎてますがまだまだキレイ。
ここにはタクサンのベンチやトイレがあります。
ベンチでコーヒーをみなさんに振る舞い、ぼ～っと・・・できなかったな。
やはりひとり登山でないと。
ここにいると、カラビナをジャラジャラさせながら下りてくる人がいます。
ヘルメットをかぶって、一の倉沢でクライミングしてきたのでしょうか？
カッコいいです。ボクにはゼッタイできない、というかやりたくないけど。
それでも３０分ほど滞在して、戻ります。
■１５：２２ ロープウェイ乗り場に到着
ハイカーがたくさんいました。
群馬と言えばこの二人です。
ここから宿泊地宝川温泉を目指しますが、途中で土合駅に立ち寄ります。
■１５：３８ 土合駅
ここはホームが地中近くにあるので有名。
山間部にある地上駅。無人駅となっている。ただし後述する臨時列車の運転時には、管理駅の水上駅から駅員が派遣されて臨時窓口が設けられる。駅舎内には待合室、自動販売機、トイレなどがある。
当駅最大の特徴は、上下のホーム間が大きく離れていることである。これは、上越線の複線化の際に下りホームを地下70mの新清水トンネル内に設置したことによるもので、駅舎と上りホームのある地上と下りホームの高さは81mもの高低差がある。下りホームから駅舎に行くには、ほぼ一直線に伸びる462段の階段（長さ338m）を上り、143mの連絡通路、さらに24段の階段を上る必要がある。改札口から下りホームまでは徒歩10分程度を要するため、駅員が配置されていた時代には、下り列車については改札が発車10分前に打切りという扱いになっており、市販の時刻表にもその旨が記載されていた。階段の中間部付近にはベンチが設置されている。エスカレーターの設置スペースが確保されている[1]が、現在エスカレーターを設置する予定はない。
■４６２段目から下を見下ろす。・・が、遠すぎて見えない。奈落の底とはこのこと。
下まで降りるという大学生に「行ってらっしゃい」して、僕たちはここでモチロン引き返しますです。
国道をまたぐ跨線橋が４７４段目
左の１番線（下り）が地下駅 右の２番線が地上駅
こちらが２番線、地上ホーム。上り線。
無人駅かつ切符販売機もないので、乗車証明書で降車時に精算するらしい。
列車は１日１０本のみ
■１６：０５ 湯桧曽の温泉街 むかしはにぎやかだったろう
山肌の紅葉が夕日に映える
さぁ、宿に到着です。その３につづく
